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Épreuve à la gélatine argentique - Démarrage du moteur d'un biplan sur la glace, 1926-1927 | Musée McCord
Démarrage du moteur d'un biplan sur la glace, 1926-1927
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Démarrage du moteur d'un biplan sur la glace, 1926-1927
Démarrage du moteur d'un biplan sur la glace, 1926-1927
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Épreuve à la gélatine argentique

Démarrage du moteur d'un biplan sur la glace, 1926-1927
Photographe
SignatureNon signé / Unsigned
Date 1926-1927
Médium / Technique Halogénures d'argent sur papier monté sur papier
Procédé gélatino-argentique
Dimensions8,3 x 13,4 cm
ClassificationMoyens d'expression-Objets documentaires-Documents graphiques
Numéro d'accessionMP-1984.126.2.72
DivisionPhotographie - Collection documentaire
CollectionMcCord
CréditAchat
Status
Non exposé

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Collections en ligne | Musée McCord - Musée d’histoire sociale de Montréal
Déchargement d'un biplan sur la glace à côté du vapeur « Nascopie », 1926-1927
Épreuve à la gélatine argentique
Déchargement d'un biplan sur la glace à côté du vapeur « Nascopie », 1926-1927
Frederick W. Berchem
1926-1927
MP-1984.126.2.70
Biplan posé sur la glace, 1926-1927
Épreuve à la gélatine argentique
Biplan posé sur la glace, 1926-1927
Frederick W. Berchem
1926-1927
MP-1984.126.2.71
Embarquement d'un biplan à bord du vapeur « Nascopie » après un vol de détection des phoques, 1927
Épreuve à la gélatine argentique
Embarquement d'un biplan à bord du vapeur « Nascopie » après un vol de détection des phoques, 1927
Frederick W. Berchem
1927-03-07
MP-1984.126.2.74
Embarquement d'un biplan à bord du vapeur « Nascopie » après un vol de détection des phoques, 1927, copie réalisée en 1970-1980
Épreuve à la gélatine argentique
Embarquement d'un biplan à bord du vapeur « Nascopie » après un vol de détection des phoques, 1927, copie réalisée en 1970-1980
Frederick W. Berchem
Copié en 1970-1980
MP-1984.130.200
La chaloupe à moteur « Ungava » prise dans les glaces à Killiniq, NU, 1920
Épreuve à la gélatine argentique
La chaloupe à moteur « Ungava » prise dans les glaces à Killiniq, NU, 1920
Frederick W. Berchem
1920-07
MP-1984.126.1.43
Déplacement de le biplan en position de décollage, 1927, copie réalisée en 1970-1980
Épreuve à la gélatine argentique
Déplacement de le biplan en position de décollage, 1927, copie réalisée en 1970-1980
Frederick W. Berchem
Copié en 1970-1980
MP-1984.130.199
Le vapeur « Nascopie » sur le champ de glace où a lieu la chasse au phoque, 1927
Épreuve à la gélatine argentique
Le vapeur « Nascopie » sur le champ de glace où a lieu la chasse au phoque, 1927
Frederick W. Berchem
1927-03-08
MP-1984.126.2.61
La chaloupe à moteur « Caribou » sur le point d'être mise à l'eau, Igluligaarjuk (Chesterfield Inlet), NU, 1920
Épreuve à la gélatine argentique
La chaloupe à moteur « Caribou » sur le point d'être mise à l'eau, Igluligaarjuk (Chesterfield Inlet), NU, 1920
Frederick W. Berchem
1920
MP-1984.126.1.112
Un iceberg sur la banquise 1926-1927
Épreuve à la gélatine argentique
Un iceberg sur la banquise 1926-1927
Frederick W. Berchem
1926-1927
MP-1984.126.2.79
Le capitaine Adam, commandant de la goélette à moteur auxiliaire de la CBH « Nannuk », à bord du vapeur « Nascopie », Lake Harbour, NU, 1919-1920, copie réalisée en 1970-1980
Épreuve à la gélatine argentique
Le capitaine Adam, commandant de la goélette à moteur auxiliaire de la CBH « Nannuk », à bord du vapeur « Nascopie », Lake Harbour, NU, 1919-1920, copie réalisée en 1970-1980
Frederick W. Berchem
Copié en 1970-1980
MP-1984.130.7
Le capitaine Adam, commandant de la goélette à moteur auxiliaire de la CBH « Nannuk », à bord du vapeur « Nascopie », Lake Harbour, NU, 1919-1920
Épreuve à la gélatine argentique
Le capitaine Adam, commandant de la goélette à moteur auxiliaire de la CBH « Nannuk », à bord du vapeur « Nascopie », Lake Harbour, NU, 1919-1920
Frederick W. Berchem
1919-1920
MP-1984.126.1.83
Le brise-glace du gouvernement canadien « Mikula » au large de Sydney, N.-É., 1926
Épreuve à la gélatine argentique
Le brise-glace du gouvernement canadien « Mikula » au large de Sydney, N.-É., 1926
Frederick W. Berchem
1926-03
MP-1984.126.2.145

Ce projet est rendu possible grâce au généreux soutien de la Fondation Azrieli et de Patrimoine canadien.