Skip to main contentContrat - Engagement de Pierre Huneau-Deschamps envers Claude-Antoine Bermen de la Martinière et Pierre de Lestage Despeiroux | Musée McCord
Huneau-Deschamps fait partie du millier de paysans qui s'engagent chaque année comme «voyageurs» pour aller porter des marchandises de traite pour les pays d'en haut. De ceux-ci, le tiers provient de la région de Montréal. Âgé de 51 ans, Huneau-Deschamps, de par son expertise de guide et son âge avancé, fait partie du tiers des engagés qui en font une carrière. Comme le contrat est signé en août, on sait qu’il n'est pas agriculteur, car il ne suit pas le calendrier agricole, et qu'il ira hiverner à Michilimakinac à cause de la durée du voyage. Il sera payé 300 livres, somme considérable pour l'époque, grâce à ses connaissances de guide. Un voyageur inexpérimenté qui faisait l’aller-retour n’était payé en moyenne qu'une centaine de livres et moins.
La Martinière a été commandant du poste de traite de la baie des Puants (Green Bay, Wisconsin) de 1737 à 1738. À cette époque, la traite des fourrures était entre les mains de marchands qui étaient approvisionnés par des marchands-équipeurs comme Lestage. Ces derniers fournissaient les objets envoyés pour être échangés contre des fourrures au poste de traite. Le privilège de la traite appartenait au commandant du poste qui affermait son poste à des marchands. On suppose que l'acte a été notarié par François Lepailleur, notaire royal de Montréal.
Collections en ligne | Musée McCord - Musée d’histoire sociale de Montréal 
Contrat
Engagement de Pierre Huneau-Deschamps envers Claude-Antoine Bermen de la Martinière et Pierre de Lestage Despeiroux
Date
6 août 1738
Dimensions1 document textuel ; 26,6 x 19,3 cm
Origin
Montreal, Montréal, Québec, Canada, North America
Numéro d'accessionS001/C1.2,1.2
DivisionArchives - Archives textuelles
CollectionStewart
Portée et ContenuContrat notarié par lequel Pierre Huneau-Deschamps (1687-1769), habitant de l'île Perrot et guide des Pays d'en haut, s'engage auprès de Claude-Antoine Bermen de La Martinière (1700-1761), lieutenant dans les troupes de la Marine, et Pierre de Lestage Despeiroux (1682-1743), marchand-équipeur, à mener, à conduire et à guider un canot chargé de marchandises de Montréal jusqu'au poste de Michilimakinac. Huneau-Deschamps fait partie du millier de paysans qui s'engagent chaque année comme «voyageurs» pour aller porter des marchandises de traite pour les pays d'en haut. De ceux-ci, le tiers provient de la région de Montréal. Âgé de 51 ans, Huneau-Deschamps, de par son expertise de guide et son âge avancé, fait partie du tiers des engagés qui en font une carrière. Comme le contrat est signé en août, on sait qu’il n'est pas agriculteur, car il ne suit pas le calendrier agricole, et qu'il ira hiverner à Michilimakinac à cause de la durée du voyage. Il sera payé 300 livres, somme considérable pour l'époque, grâce à ses connaissances de guide. Un voyageur inexpérimenté qui faisait l’aller-retour n’était payé en moyenne qu'une centaine de livres et moins.
La Martinière a été commandant du poste de traite de la baie des Puants (Green Bay, Wisconsin) de 1737 à 1738. À cette époque, la traite des fourrures était entre les mains de marchands qui étaient approvisionnés par des marchands-équipeurs comme Lestage. Ces derniers fournissaient les objets envoyés pour être échangés contre des fourrures au poste de traite. Le privilège de la traite appartenait au commandant du poste qui affermait son poste à des marchands. On suppose que l'acte a été notarié par François Lepailleur, notaire royal de Montréal.
NotesSource du titre : Basé sur la nature du document.
Signatures et inscriptions: Signé "De La Martinière" et "Lestage".
Langue du document: Le document est en français.
Notes générales: Transcription disponible. English translation available.
Signatures et inscriptions: Signé "De La Martinière" et "Lestage".
Langue du document: Le document est en français.
Notes générales: Transcription disponible. English translation available.
Status
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S001/C1.2,1.1
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Ce projet est rendu possible grâce au généreux soutien de la Fondation Azrieli et de Patrimoine canadien.