Skip to main contentDiapositive - Navire de charge dans les écluses, Sault Ste. Marie (?), Ont., vers 1914 | Musée McCord 
Collections en ligne | Musée McCord - Musée d’histoire sociale de Montréal 
Diapositive
Navire de charge dans les écluses, Sault Ste. Marie (?), Ont., vers 1914
Artiste
Inconnu / Unknown
SignatureNon signé / Unsigned
Date
Vers 1914
Médium / Technique
Halogénures d'argent et encre de couleur sur verre
Procédé gélatino-argentique
Procédé gélatino-argentique
Dimensions8,2 x 10,1 cm
Numéro d'accessionMP-0000.25.70
CollectionMcCord
CréditDon de Stanley G. Triggs
Status
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Dos de baleine dans les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., vers 1900
Inconnu / Unknown
Vers 1914
MP-0000.25.66
Bateau à vapeur « Assiniboia » de la ligne maritime du Canadien Pacifique dans les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., vers 1923
Inconnu / Unknown
Vers 1923
MP-0000.158.53
Le dos de baleine « John Ericsson » dans les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., vers 1890
James Ricalton
after 1895
MP-0000.25.67
Le dos de baleine no 134 dans les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., vers 1890
James Ricalton
after 1895
MP-0000.25.69
Le vapeur « Magestic » dans les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., vers 1910
Inconnu / Unknown
MP-0000.742.12
L'« Athabaska » dans les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., 1884
William McFarlane Notman
1884
VIEW-1407.1
Le vapeur « Maruba » dans les écluses, Sault Ste. Marie, Michigan, vers 1910
Allan Fanjoy
Vers 1910
MP-0000.242.7
Le vapeur « I. W. Nicholas » dans les écluses, Sault Ste. Marie, Michigan, vers 1910
Allan Fanjoy
Vers 1910
MP-0000.242.4
L'« Athabaska » quittant les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., 1884
William McFarlane Notman
1884
VIEW-1408
L'« Athabaska » quittant les écluses, Sault Ste. Marie, Ont., 1884
William McFarlane Notman
1884
VIEW-1408.1
Pont piétonnier enjambant le canal et navire dans les écluses, vers 1880
Inconnu / Unknown
Vers 1880
MP-0000.25.58
Reconstruction de la première écluse en Amérique du Nord, Sault Ste. Marie, Ont., vers 1900
Inconnu / Unknown
Vers 1900
MP-0000.25.841
Ce projet est rendu possible grâce au généreux soutien de la Fondation Azrieli et de Patrimoine canadien.