Skip to main contentNégatif à la gélatine argentique sur verre - Pont ferroviaire, Bout-de-l'île, île de Montréal, QC, vers 1900 | Musée McCord Collections en ligne | Musée McCord - Musée d’histoire sociale de Montréal
Négatif à la gélatine argentique sur verre
Pont ferroviaire, Bout-de-l'île, île de Montréal, QC, vers 1900
Artiste
Norman Macmillan Hinshelwood
(1873-1904)
SignatureNon signé / Unsigned
Date
Vers 1900
Médium / Technique
Halogénures d'argent sur verre
Procédé gélatino-argentique
Procédé gélatino-argentique
Dimensions16,5 x 21,6 cm
Numéro d'accessionMP-1985.31.144
CollectionMcCord
CréditDon anonyme
Status
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Pont ferroviaire, Bout-de-l'île, île de Montréal, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.145
Pont ferroviaire, Bout-de-l'île, île de Montréal, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.148
Pont ferroviaire, Bout-de-l'île (?), QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.149
Éléments en fer d'un pont ferroviaire, Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.143
Deuxième culée du pont ferroviaire, Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.142
Matériaux de l'entrepreneur pour la construction du pont, Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.127
Pont, Bout-de-l'Île, Montréal, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.141
Pilier no 10, pont ferroviare du Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.147
Pilier no 2, construction d'un pont, Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.117
Premier derrick, construction d'un pont, Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.121
Premier derrick sur rails, construction d'un pont, Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.122
Premier pilier, pont du Bout-de-l'Île, QC, vers 1900
Norman Macmillan Hinshelwood
Vers 1900
MP-1985.31.134
Ce projet est rendu possible grâce au généreux soutien de la Fondation Azrieli et de Patrimoine canadien.