Skip to main contentÉpreuve à la gélatine argentique - Locomotive « Lachine », vers 1880, copie réalisée vers 1930 | Musée McCord 
Collections en ligne | Musée McCord - Musée d’histoire sociale de Montréal 
Épreuve à la gélatine argentique
Locomotive « Lachine », vers 1880, copie réalisée vers 1930
Artiste
Inconnu / Unknown
SignatureNon signé / Unsigned
Date
Vers 1930
Médium / Technique
Halogénures d'argent sur papier
Procédé gélatino-argentique
Procédé gélatino-argentique
Dimensions11,5 x 14,6 cm
Numéro d'accessionMP-0000.2261.2
CollectionMcCord
CréditDon de Dr W. D. Lighthall
Status
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Locomotive no 105 de la compagnie ferroviaire M. S. & S. avec ravitailleur et rotonde, vers 1880, copie réalisée ver 1930
Inconnu / Unknown
Vers 1930
MP-0000.2261.1
« Toronto », la deuxième locomotive en Ontario, vers 1885, copie réalisée vers.1915
Inconnu / Unknown
1915 ?
MP-0000.197.2
« Lady Elgin », première locomotive en Ontario, 1881, copie réalisée vers 1915
Inconnu / Unknown
1915 ?
MP-0000.197.1
Locomotive no 4315 du Canadien National, copie réalisée en 1930-1931
Inconnu / Unknown
Copié en 1930
VIEW-24859.0
Procession religieuse, Lachine (?), QC, vers 1930
Inconnu / Unknown
Vers 1930
MP-1978.107.82
Locomotive à la gare, Laurentides (?), QC (?), vers 1930
Inconnu / Unknown
Vers 1930
MP-0000.25.974
Locomotive à la gare Windsor, Montréal, QC, vers 1890, copie réalisée vers 1920
Wm. Notman & Son
1900-1940
VIEW-2513.0
Locomotive à la gare Windsor, Montréal, QC, vers 1890, copie réalisée vers 1940
Wm. Notman & Son
1930-1950
VIEW-2513.01
Locomotive dans la rue, Yuk., vers 1900
Inconnu / Unknown
Vers 1900
MP-0000.2360.24
« Prête à partir », vieille locomotive Birkenhead construite en 1857, Carillon, QC, vers 1910
Inconnu / Unknown
1905-1915
MP-0000.967.8
Locomotive no 50, modèle d'un train du chemin de fer du Grand Tronc, Montréal, QC, vers 1950
Inconnu / Unknown
Vers 1950
MP-1992.21.4.1
Locomotive et ravitailleur no 50, modèle d'un train du chemin de fer du Grand Tronc, Montréal, QC, vers 1950
Inconnu / Unknown
Vers 1950
MP-1992.21.4.2
Ce projet est rendu possible grâce au généreux soutien de la Fondation Azrieli et de Patrimoine canadien.